日期：2026-04-01 10:24:14
3月27日至28日，由中国自动化学会主办的2026国家新质生产力与智能产业发展会议在广州市举办。会上发布《基于先进移动通信的协同式智能网联汽车》和《复杂道路智能驾驶》系列团体标准。
两个系列标准由中国自动化学会联合中南大学、招商局重庆交通科研设计院有限公司等11家高校及科研院所，将“车路云一体化”等国家重点研发计划成果转化为12项团体标准，填补了协同驾驶测试、复杂道路决策等关键环节的标准空白。
其中，《基于先进移动通信的协同式智能网联汽车》系列标准包括设计运行条件构建规程、网联协同驾驶信息架构接口等部分，聚焦协同式驾驶，打通车、路、云之间的信息壁垒，为网联赋能奠定技术基石；《复杂道路智能驾驶》系列标准则包括系统组成及功能要求、车辆自进化运行技术要求等部分，直面真实场景挑战，定义系统组成与自动化运行要求，为自动驾驶的安全落地提供可靠遵循。
中国自动化学会副理事长、中国科学院自动化研究所研究员侯增广介绍，此次标准的发布，将在三个方面产生积极影响：一是规范行业秩序，统一技术、测试标准，破解企业各自为战的瓶颈，推动产业有序发展；二是加速技术转化，搭建创新与落地的桥梁，降低企业研发成本，夯实产业发展基础；三是赋能新质生产力，推动多产业融合，带动产业链升级，助力现代化产业体系建设，同时完善标准协同格局，支撑产业参与国际竞争。
当前，智能网联汽车产业正迎来“车路云一体化”与AI大模型深度融合的新态势，据2025年7月工信部数据显示，L2级辅助驾驶在我国乘用车的新车渗透率已超60%，视觉-语言-动作模型（VLA模型）、世界模型等认知智能技术也不断加速突破。
侯增广表示，打好网联智能“下半场比赛”，要坚持标准引领，持续完善团体标准体系，以标准规范发展、加速创新；同时，攻克核心技术，聚焦芯片、算法等关键环节，提升产业自主可控能力；此外，深化协同融合，推动“政产学研用”结合，构建具有全球竞争力的产业集群。
南方+记者 郜小平
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